شيبر للتهوية: الغرض والتصنيف والتصميم

شيبر هو عنصر لا غنى عنه في العديد من الشبكات الهندسية ويستخدم على نطاق واسع في بناء التهوية. على الرغم من بساطة التصميم ، من الصعب المبالغة في دور البوابات في منشآت العادم.

بوابة التهوية عبارة عن صمام قادر على منع حركة تدفق الهواء في المجرى كليًا أو جزئيًا. الترجمة الحرفية من الألمانية من كلمة schieber هي صيد. يكشف الاسم بالكامل عن الغرض الوظيفي للجهاز. يستخدم الجهاز في شبكات التهوية لزيادة إنتاجية أعماله من خلال تنظيم كثافة مرور الكتل الهوائية. يطلق على البوابة أحيانًا اسم "دواسة الوقود" ، ولكن لا ينطبق هذا المصطلح على جميع الأجهزة ، ولكن فقط على تلك المجهزة بآلية دوارة للإمساك.

مبدأ تشغيل البوابة في نفس المبدأ بالضبط كما يستخدم المثبط الفرن لتنظيم الضغط في أنبوب المدخنة. لذلك ، عندما يتم إشعال الوقود ، يتم فتح الغطاء ، وبالتالي توفير حركة قوية لتدفق الهواء من المنفاخ إلى الأنبوب. في عملية الطور النشط من الاحتراق ، فإنها تتداخل قليلاً ، وتمنع الاحتراق الفوري للوقود ، وبعد استنفاد الجمرات الأخيرة ، يتم إغلاق الصمام بالكامل تقريبًا ، مع ترك فجوة صغيرة فقط.

وبالتالي ، فإن صمام الموقد يلعب دور منظم للضغط ، يسمح لك بالتحكم في سرعة وشدة مرور الكتل الهوائية من خلال المدخنة. نفس المبدأ يعمل بوابة تنفيس. ثم يزيد ، ثم يحد من تيار الطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، يقوم الصمام بمحاذاة مقاومة تدفق الهواء داخل القناة ، وينظم مرورها من الجزء الرئيسي إلى الفروع. يمكن تركيب صمامات البوابة على مجاري الهواء من أي مادة ، بما في ذلك البلاستيك.

يعتمد تصميم البوابات بالكامل على مكان تركيبها ، ودرجة حرارة الكتل الهوائية وشكل مجاري الهواء.تتميز جميع الصمامات بسطح أملس تمامًا ، والذي يتم إمالته بالعمل في ظروف انخفاض درجة الحرارة والحاجة إلى التنظيف المنتظم. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يكون الصمام مثقبًا أو أن يكون مجهزًا بفتحة. هذا لن يمنع تدفق الهواء النقي إلى الغرفة ويضمن الحفاظ على مناخ محلي موات.

شيبيرا قابلة للسحب ودوارة. تستخدم الأولى في أنظمة التهوية مع التدفق القسري لتدفق الهواء ، وهي صمامات مستقيمة مصنوعة من الفولاذ. يتم تعيينها عمودي على اتجاه التدفق. يتيح لك هذا التصميم التحكم في مقدار تدفق الهواء ، وإذا لزم الأمر ، قم بتغييره.

يمكن تركيب نماذج دوارة ، تسمى خنق ، على تهوية مع التوجه الطبيعي. يتم تقديم النماذج في شكل لوحة ثابتة على المحور ، ويتم تحريكها بواسطة مقبض دوار. المقبض ، بدوره ، يتم تثبيته على الصفيحة بواسطة صمولة الترباس والضأن ، ويفتح الصمام بمقدار 10 درجات مع كل دوران. جميع أجزاء الصمام مصنوعة من الفولاذ المجلفن ، وإذا لزم الأمر ، يتم رسمها بشكل إضافي.

في أنظمة العرض والعادم ، يتم تركيب البوابات في فجوة القناة أمام المروحة. إن مثل هذا الترتيب من الرفرفة يمنع المحرك المروحي من الانهاك الزائد: عند بدء المروحة ، يتم إغلاق الغطاء ، وبعد أن يصل عدد الثورات إلى معلمات التشغيل ، يتم فتحه. في هذه الحالة ، تعمل البوابة كصمام بدء ، مما يزيد من كفاءة المروحة ويطيل عمرها الافتراضي.

بالإضافة إلى الاختلافات البناءة ، تختلف البوابات عن بعضها البعض في عدد من الطرق.

يعتمد تكوين المخمدات بالكامل على شكل مجرى الهواء وهو مستدير ومستطيل. تتميز مجاري الهواء للقسم المستدير بأفضل إنتاج ، ومع ذلك ، في بعض الحالات ، يتم استخدام تركيب النماذج المربعة والمستطيلة كإجراء قسري. يحدث هذا عادة إذا كنت تريد إخفاء أنبوب مجرى الهواء خلف جدار أو سقف خيالي مع وجود مساحة خالية كحد أدنى. تشغيل السخانات الكهربائية مع مقطع عرضي مربع هو أيضا أحد أسباب تركيب الأنابيب المستطيلة.أيا كان شكل القناة ، يجب أن تكرر البوابة بالضبط.

على هذا الأساس ، ينقسم صمام البوابة إلى عدة أنواع. هناك نماذج مع طرق التحكم اليدوية ، والأوتوماتيكية ، والهوائية والهيدروليكية. يعتمد الاختيار على الشروط الفنية لتركيب نظام التهوية والتفضيلات الشخصية للمضيف.

لتصنيع الصمامات المنزلقة والخانقة باستخدام فولاذ عالي الجودة أو مجلفن أو مطلي بالكروم. نظرًا للخصائص التشغيلية للمادة ، تتميز النماذج المعدنية بقوة عالية وعمر خدمة طويل ومقاومة للوسائط العدوانية. يتم تحمل الأجهزة بشكل جيد من خلال تأثيرات درجة الحرارة والبخار ، لذلك يمكن تثبيتها في أنظمة التهوية في أي نوع من المباني دون قيود.

يمكن تركيب البوابات بطريقتين: شفة وجرسية الشكل. الأولى تنطوي على استخدام حواف التثبيت ، وعند استخدام الصمام الثاني يتم إدخاله في مجرى الهواء باستخدام الفجوة.

مع تركيب الأنابيب من الأنبوب إلى المقبس ، يتم تركيب المثبط في نهايات القناة ولا يتطلب ذلكاستخدام السحابات. يتم تغطية طبقات الربط بشكل جيد مع مادة السيليكون المانعة للتسرب. إذا كان المقصود من التجريد من الهواء الساخن أو المشبع ، يجب استخدام المركبات المقاومة للحرارة ومقاومة للماء. يسمح باستخدام التهوية فقط بعد أن تكون المادة مصلدة تمامًا. بالإضافة إلى مانع التسرب ، فإن استخدام شريط مطاطي بوتيل قادر على تحمل درجات حرارة 100 درجة أو أكثر يعطي نتائج جيدة. تتميز الكفة القابلة للانكماش التي تحتوي على طبقة لاصقة تذوب ساخنة بقدرة مقاومة حرارية منخفضة بشكل طفيف. هذا الختم قادر على العمل في رطوبة عالية ودرجات حرارة تصل إلى 80 درجة.

يتم استخدام طريقة شفة عند تثبيت بوابات على مجاري الهواء من المقطع العرضي المستطيل وينظمها SNPP 3.05.0185.

• الشرط الرئيسي للتثبيت هو استخدام السحابات. وهي مصنوعة من مواد عالية القوة وقادرة على تحمل الآثار العدوانية للبيئة الخارجية.
• يجب أن يتم تثبيت الفلنجات بأربعة مسامير أو أكثر ، وكلها يجب أن تكون موجودة على نفس الجانب من الحافة المثبتة.
• عند وضع الجهاز في طائرات أفقية ، يجب أن تكون رؤوس مسامير التثبيت في الأعلى.

• بعد التثبيت ، تحقق من ضربة صمام. يجب فتح البوابة وإغلاقها بحرية ، دون التعلق وعدم التعلق.
• يتطلب مفصل الشفة تدابير ختم إجبارية ، والتي يمكن استخدامها لمطاط الرغوة المسامي أو الحرارة المتقلصة المصطكي من القار والبوليمرات.
• عند تركيب الطرازات بمحرك كهربائي ، من الضروري العناية بتوفر مصدر طاقة بجهد 220 فولت بالقرب من اللوح.

بفضل بساطة التصميم وسهولة التركيب ، يمكن تصميم المنتجات المنزلقة بشكل مستقل. ومع ذلك ، لا يسمح باستخدام النماذج الذاتية الصنع إلا عند تركيبها في نظام التهوية. عند التخطيط لتركيب صمامات البوابة في نظام عادم الدخان في موقد أو موقد خشب ، يوصى بشدة باستخدام النماذج المصنوعة في المصنع. هذا يرجع إلى متطلبات معدات السلامة من الحرائق ، صارمة صارمة في تنفيذها والتي هي مطلوبة بشكل صارم.

صمام البوابة جزء مهم من نظام التهوية.وبمساعدته ، يتم تعديل كثافة تدفق الهواء الداخل إلى الغرفة ؛ ولا يسمح بتغلغل الهواء البارد في فصل الشتاء.

الفيديو أدناه يعطي إجابة مفصلة على سؤال ما إذا كانت هناك حاجة إلى بوابة للمدخنة.